S系列減速電機的軸系故障。失衡題目:失衡主要是指安裝有齒輪、皮帶輪等零部件的滾動軸，因為制造題目導致軸系的質(zhì)量分布不均的題目。蝸輪蝸桿減速機的題目主要出在齒輪和軸系兩大方面，從設計到制造到保護都存在著潛伏的漏洞。在軸滾動的過程中，不同的NM伺服電機減速機轉(zhuǎn)軸角度對應不用的剛度，這是由于裂紋處的拉力和壓力是周期性的變化。在設計方面，蝸輪蝸桿減速機齒輪的齒數(shù)、齒形、嚙合間隙等細節(jié)，假如設計不公道，很輕易造成S系列減速電機齒輪的嚙合接觸面小，在新舊齒輪混合使用的蝸輪蝸桿減速機上為顯著，而且極易造成齒輪減速器的運轉(zhuǎn)不穩(wěn)泛起各種故障。彎曲題目:彎曲變形主要是因為蝸輪蝸桿減速機轉(zhuǎn)軸受力不均或設計不足導致的，轉(zhuǎn)軸的橫向震驚的剛度與時間有關，其滾動周期正好是軸滾動周所需要的時間，因此轉(zhuǎn)軸的橫向震驚不僅有軸滾動頻率的原因，也有震驚分量的原因，因而軸彎曲變形經(jīng)常與失衡題目同時泛起。在制造方面，主要有S系列減速電機齒輪的幾何中央與旋轉(zhuǎn)中央不重合的題目，會導致齒面的嚙合不穩(wěn)。S系列減速電機轉(zhuǎn)軸的裂紋題目主要是因為機器的勞動強渡過高導致，且軸的剛度和轉(zhuǎn)軸的裂紋程度呈現(xiàn)負相關，在蝸輪蝸桿減速機軸的中部顯得格外顯著。裂紋題目。在這里需要留意的是相關工作職員可以根據(jù)軸震驚的特征及其頻率，來判定引起扭轉(zhuǎn)震驚的原因:由動力和負載的變化引起的震驚與軸的轉(zhuǎn)速無關;因S系列減速機齒輪齒面嚴峻磨損引起的扭動震驚與軸的轉(zhuǎn)速有關，根據(jù)這點可以判定故障發(fā)生點以便于及時解決題目。

通過對近幾年齒輪減速馬達的故障調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)在各類零件損壞的程度比重，齒輪本身和軸承發(fā)生的題目占了百分之八十的比重，蝸輪蝸桿減速器軸承的題目，主要包括失衡、彎曲、扭轉(zhuǎn)及斷裂等題目，下面進行扼要的概述。聯(lián)系前面所講，轉(zhuǎn)軸旦有了橫向裂紋，其軸橫向震驚的固有頻率會相應的減小，這點可以作為判定疲憊斷裂的特征。在操縱方面，如齒輪缺油、超載、超速等行為都會造成齒輪的損傷，也與潤滑不良、潤滑油變質(zhì)等細節(jié)行為有關，各類題目往往會同時發(fā)生，加劇了齒輪的磨損程度，所以對于蝸輪蝸桿減速機泛起的故障，定要做到及時的檢查和防治。但是假如軸承的動力或負載發(fā)生了扭轉(zhuǎn)變形或是蝸輪蝸桿減速機齒輪齒面發(fā)生嚴峻磨損時，會引起轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)震驚，從而導致軸系產(chǎn)生橫向震驚和軸向震驚。當蝸輪蝸桿減速機軸運行滾動時，軸橫向震驚的頻率會很大程度上接近軸的滾動頻率，且跟著轉(zhuǎn)速的升高而不斷增大，當軸的轉(zhuǎn)速高達軸系的固定頻率時會使得軸系產(chǎn)生較為強烈的共振，此時的轉(zhuǎn)速被人們稱之為臨街轉(zhuǎn)速。扭轉(zhuǎn)題目:扭轉(zhuǎn)變形在R系列減速機中不算常見故障，而且轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)變形軸的正常運行產(chǎn)生不了太大影響。http://www.3rdbeet.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html